【京王線と中央線】運賃・所要時間・通勤通学定期を比較してみた

こんにちは。キング・ブログ・スライムです。

私は去年まで京王線を使っており、去年から現在までは中央線を利用しています。

今回は、どちらの路線も定期的に使っていた立場から、料金（運賃）・所要時間・通勤定期と学生定期という３つの点で比較してみようと思います。

中央線・京王線沿線に新居を構える予定の方や、どちらの沿線に住もうか悩んでいる方がいらっしゃいましたら、是非、参考にしてください。

下は私が書いた概略図です。中央線と京王線が東京都のどのあたりを通っているか、大体分かると思います。

図にも書いていますが、緑が京王線、赤色が中央線です。

中央線だと新宿だけでなく東京駅まで出ることができますが、京王線だと新宿どまりです。

まずは概要から説明します。

中央線の概要

中央線は、JR東日本の一路線であり、東京駅を始発として東京の西方向に伸びています。

途中、新宿や中野、吉祥寺、三鷹、国分寺、立川、八王子、高尾など、全国的にも有名な駅を通ります。

それ以降も、中央線はずっと西方向に延びていき、山梨や長野を通って名古屋まで続いていますが、東京の通勤圏で言われる「中央線」は、東京から高尾の間を指します。

高尾以西の（田舎の）駅は、「中央本線」と呼んで区別することが多いです。

京王線の概要

上が京王線の路線図です。京王線は新宿駅を起点として、中央線と同様に西に伸びていき、終点を京王八王子駅とする路線です。

始発駅から西方向に、新宿・調布・府中・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・京王八王子・高尾などの主要駅があります。

支線として、神奈川県の橋本まで伸びている相模原線もあります。運行本数が多く、支線というよりも本線と同等に近い扱いを受けています。

相模原線の終点である橋本駅は、現在工事が進行している中央リニアの停車駅になっていることから、今後も地位が上がっていくと予想されています。

先ほど述べた相模原線に加え、支線として高尾山まで行くことができる「高尾線」や、吉祥寺と渋谷を結んでいる超ドル箱路線の「井の頭線」もあります。

上をまとめると、京王電鉄の主要路線としては「京王本線」「相模原線」「高尾線」「井の頭線」の４つがあることになります。

なお京王線は私鉄で、正式名称は京王電鉄株式会社です。東京に慣れていない人には、度々JRの一路線と間違えられるらしいですが、違います。私鉄です。

※よくあるのが「京葉線（けいようせん）」と「京王線（けいおうせん）」のごちゃ混ぜです。「京葉線」はその名の通り、東京と千葉を結ぶ路線で、乗り間違えると”千葉流し”になるので注意。

京王線とJR中央線は、始発駅の八王子駅と終点の新宿駅が完全にバッティングしているため、よく両社はライバル関係に置かれます。

実際に両者はこれまでずっと、所要時間や料金で競争してきました。

例えば、京王線が「うちの方がアイツより１００円以上安い！」といえば、中央線は「八王子から新宿までの６か月定期はうちの方がアイツより安い！」という始末。

しかし、実は共存関係であることもしばしば。

例えば、どちらかが運転見合わせになった時。京王線が人身事故などで運転見合わせ状態になると、中央線が振り替え輸送を行い、逆に中央線が大雪で運休になると、京王線が振り替えを行います。

また、東京西部の人口は非常に多く、この地域の人的輸送をどちらか一社だけで担うことは不可能です。中央線と京王線が協力して、乗客を分担して運んでいるともいえます。

そして利用者の立場から考えても、利点が多くあります。

一つは事故にあって運転見合わせになった時。

中央線と京王線沿線のように代替路線があれば、もう一方の路線を利用すればいいので、リスク分散にもつながります。

さて、次は両者を比較していきましょう。

１．どっちが安い？（――京王線が圧倒的に安い）

「新宿ー八王子」と「新宿ー高尾」の区間の運賃を比較します。

（１０１６年８月１３日現在、ICカードの料金を基準とする）

※赤文字が安い方

※京王線には「高尾駅」以外にも、「高尾山口駅」という高尾山のふもとに作られた駅があります。

一目瞭然で、京王線が安いことが分かります。

京王線は倒産しないかと心配になるくらい安いです(笑)。

中央線に比べて、新宿から八王子までの区間で１１４円安く、高尾までの区間は１９０円安いです。

運賃が高い理由ですが、以前京王は一部区間の複々線化工事を計画していて、その工事費用を積み立てていました。

しかし、工事の計画が頓挫して、その積立金の使い道がなくなります。そこでその積立金を運賃に配分して、運賃を割り引くようになりました。

これが運賃の安さの理由です。

ということで、「料金」については京王線の圧勝です。

２．どっちが早い？（――中央線が早い）

次は所要時間の比較です。どっちが早いのか？

中央線・京王線どちらも速達列車を運行しています。ありがたいですね。

多摩から都心地域は遠いので、すべて各停で行くといつまでたっても目的地に着きません(泣)。

速達列車は以下の通り。

中央線　「中央特快」（オレンジ色の電車です）

京王線　「特急」もしくは「準特急」（前面が白色の電車です）

それでは所要時間を見ていきましょう。区間は「八王子（京王八王子）ー新宿」です。

（２０１６年８月１３日現在、平日の１２時台で比較）

※赤文字は早い方

所要時間が早いのは「中央特快」ですね。

京王線特急・準特急は、中央特快に遅れること約６分で京王八王子に到着します。

ただし先ほど触れたとおり、中央線は京王線に比べて約１２０円割高です。

なので、早さをとるか安さをとるかでどちらの路線を利用するか、判断が分かれてきます。

早さなら「中央線」、安さなら「京王線」だと思います。

よって、所要時間については、中央線「中央特快」の勝ちです！

因みにですが、「中央特快」や「特急」が停車するかしないかで沿線の不動産価値が大きく変わります。賃貸であれば月に数千円以上は違いが出ますし、分譲マンションは数百万以上の価格差が発生します。

住んでみればわかりますが、特快・特急の停車駅は利便性が高いのは当然のこと、駅前には買い物ができる場所が多く、生活が豊かになります。

沿線の不動産を選ぶときは、その辺りも注意した方がよさそうです。

定期券はどっちが良い？

次は定期券について。

パスモやスイカなどのIC定期の作り方が分からないという方は、過去の私の記事をご覧くださいm(__)m

参考記事：「SuicaとPASMOの連絡定期券の作り方を1社・2社・3社・4社ごとに解説した記事」

通勤定期は？（――僅差で中央線が良い）

まずは通勤定期から見ていきましょう。

区間は先ほどと同様、「八王子（京王八王子）―新宿」です。

※赤文字の方が安い

１か月、３か月定期は京王線の方が安いです。

しかし、６か月定期は中央線が逆転勝ちで安くなります。謎です。

一方、「何日乗れば元が取れるか」でも考えてみましょう。

確かに６か月定期を除いては、中央線よりも京王線の方が安いですが、もともとの運賃を考えると、中央線の方が得だといえます。

つまり、京王線は往復７２０円なのに対して、中央線は往復９４８円です。何日乗れば元が取れるのか、下に計算結果を書いています。

京王線の八王子ー新宿間の往復料金は、７２０円。

１か月定期で元を取ろうとすると、１３，５００÷７２０＝１８，８日

つまり、１９日以上出勤すれば、元が取れるわけです。

一方、中央線の往復料金は、９４８円。

１か月定期で元を取ろうとすると、１４，２２０÷９４８＝１５日

つまり、１５日以上出勤すれば、元が取れます。

私は社会人ではないので、社会人の方の勤務日数は分かりません。

しかし、京王線定期の場合、休日や有休休暇などで数日休んでしまうと、元を取れるかの基準である１９日を、勤務日数が下回ってしまうのではないでしょうか？

つまり、定期を持つよりも普通に運賃を支払った方が得ということになります、、、って意味ないやん！

割引率や６か月定期の安さを考えると、通勤定期は中央線の勝ちだと思います。

通学定期は？（――京王線が良い）

次は、通学定期です。

※赤文字になっている方が安い

中央線は通勤定期の半額ですが、京王線は３分の１です。

京王線の学生定期は本当に安いです。スゴイね学割。

元を取るためには、、

中央線　　７，０５０÷９４８＝７，４日

京王線　　４，４２０÷７２０＝６，１日

これが学生の特権なんですね。

どちらも１週間乗れば、元をとれるという感じです。

「学生のうちは安くしてあげるけど、社会に入ったらしっかり取るで～」ということでしょうか。

頑張って勉強しましょう、私を含めた大学生。

京王線は中央線に比べて３分の２ぐらいの料金ですので、通学定期に関しては京王線の勝利でしょう。

まだ続きます

さて、今回は料金・所要時間・定期券について比較してきました。

書く分量が多く、１記事では間に合いそうにありませんので、３部に分けて解説したいと思います。

ということで次は、混み具合・乗り心地・沿線の様子・災害への強さなどについて比較したいと思います。

次の記事

中央線と京王線の混み具合（混雑）について詳しくまとめました。

特に沿線に住もうか検討されている方にはオススメです。

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ぜひ読んでみて下さい。

ではでは、、、

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